Автомобильный рынок России

Основная статья: Автомобили (мировой рынок)

Производство автомобилей в России

Основная статья: Производство автомобилей в России

Импорт автомобилей в Россию

Основная статья: Импорт автомобилей в Россию

Электромобили

Основная статья: Электромобили (рынок России)

Грузовые автомобили

Основная статья: Грузовики (рынок России)

• Беспилотные грузовики в России

Автокредиты

Основная статья: Автокредиты в России

Автодилеры

Основная статья: Автодилеры в России

Автомобили с пробегом

Основная статья: Автомобили с пробегом в России

Комплектующие

Автозапчасти

Основная статья: Автозапчасти (рынок России)

Автомобильные шины

Основная статья: Автомобильные шины (рынок России)

Лизинг автомобилей

Основная статья: Лизинг (рынок России)

Хроника ключевых событий

2024

Доля китайских автомобилей 57%

Продажи китайских автомобилей в России достигли новых рекордов.

Резкий рост продаж в России также помог китайским автопроизводителям на фоне повышения пошлин на экспорт электромобилей со стороны Вашингтона и Брюсселя.

Автопроизводитель AVATR Technology выходит на российский рынок

Китайский производитель премиальных электромобилей AVATR Technology в ноябре 2024 года объявил о начале работы на российском рынке. Компания планирует развивать собственную дилерскую сеть для реализации линейки электрифицированных автомобилей. Основная цель компании — предоставить российским потребителям премиальные решения в области электромобильности, предлагая как полностью электрические модели, так и гибридные версии для различных категорий покупателей. Подробнее здесь.

Автопроизводитель SsangYong возвращается на российский рынок под другим названием

Корейский автомобильный бренд SsangYong, переименованный в KG Mobility (KGM), объявил о возобновлении продаж в России через эксклюзивного дистрибьютора АО «РЭКС Моторс» в I квартале 2025 года. Об этом стало известно в начале ноября 2024 года. Подробнее здесь.

Минэкономразвития России назвало регионы-лидеры по продаже и аренде домов на колесах

Министерство экономического развития России 1 ноября 2024 года опубликовало результаты исследования рынка автодомов, согласно которому спрос на аренду мобильного жилья увеличился на 10% за период с сентября 2023 по сентябрь 2024 года. Лидерами по востребованности стали Москва, Московская область и Краснодарский край.

По данным пресс-службы министерства, активный рост показали также Санкт-Петербург, Дагестан и Алтайский край. Эти регионы входят в список приоритетных территорий для развития инфраструктуры автотуризма.

Министерство экономического развития России назвало регионы, лидирующие по продаже и аренде домов на колесах.

Заместитель директора департамента развития туризма Минэкономразвития России Константин Городилин сообщает о формировании 60 автомобильных туристических маршрутов в 50 регионах страны. Вдоль четырех приоритетных федеральных трасс М-4, М-8, М-11 и М-12 размещено или строится около 150 многофункциональных зон придорожного сервиса.Известный писатель-фантаст Сергей Лукьяненко выступит на TAdviser SummIT 28 ноября. Регистрация 5.9 т

Положительную динамику продаж автодомов демонстрируют Костромская область, Хабаровский край, Сахалинская, Тамбовская и Ярославская области. При этом в Магаданской области, Якутии и Республике Марий Эл наблюдается снижение объемов реализации.

Исследование выявило сезонный характер спроса на автодома с пиковыми значениями в июле. Опрос показал, что 50% россиян имеют опыт автомобильных путешествий по стране, а 29% планируют совершить такую поездку.

В рамках развития автотуризма ведется межведомственная работа по созданию необходимой инфраструктуры. Министерство совместно с Минтрансом и другими ведомствами обеспечивает строительство многофункциональных зон обслуживания для путешественников на автодомах.

Маршруты для автопутешествий размещаются на национальном туристическом портале «Путешествуем.рф», где представлена подробная информация о доступных сервисах и достопримечательностях вдоль популярных трасс.^[1]

Производство автобусов в России взлетело на 40%, до 36 946 автобусов

В 2023 году в России было произведено 36 946 автобусов. Для сравнения, годом ранее объем выпуска составлял 26 378 единиц. Таким образом, зафиксирован рост на 40,1%. Столь существенное увеличение обусловлено мерами государственной поддержки, направленными на модернизацию и обновление парка общественного транспорта в регионах и обеспечение заказами российских производителей. Об этом говорится в обзоре BusinesStat, опубликованном в начале октября 2024 года.

В исследовании учитываются автобусы с дизельными, полудизельными, бензиновыми и прочими двигателями. В числе значимых игроков отрасли названы ООО «СТ Нижегородец», ООО «АЗ РариТЭК», ООО ПКФ «Луидор», ООО «Волгабас Волжский», ООО «БМГ» и другие.

По оценкам, в 2019 году в России было произведено 39 577 автобусов. В 2020-м последовало сокращение на 12,1% — до 34 791 единицы. Пандемия COVID-19 и коронавирусные ограничения осложнили ситуацию на рынке, существенно снизив спрос на новые машины. Некоторые производители были вынуждены либо приостановить выпуск продукции, либо существенно снизить загрузку мощностей. В 2021 году отрасль вернулась к росту: прибавка составила 5,8% с итоговым результатом 36 799 выпущенных автобусов. Но в 2022-м в связи с ухудшившейся геополитической обстановкой произошло падение на 28,3%.

В обзоре отмечается, что по состоянию на 2023 год до 79% парка автобусов в России используется за пределами нормативного срока эксплуатации. Это соответствует примерно 270 тыс. единиц техники. В рамках программ господдержки, помимо снижения среднего возраста машин, поставлены задачи улучшения безопасности, повышения экологического класса и адаптации для поездок маломобильных граждан. Крупнейшие российские предприятия автопрома планируют увеличение объемов выпуска за счет реализации проектов по строительству новых заводов или модернизации действующих.^[2]

Автопроизводитель Asiastar вышел на российский рынок

В начале октября 2024 года стало известно о том, что на российский рынок вышел китайский производитель транспортных средств Asiastar. В частности, в РФ стали доступны микроавтобусы Asiastar Eurise, а также пассажирские городские электробусы Asiastar X9-City EV Star. Подробнее здесь.

Автопроизводитель Soueast вышел на российский рынок

В сентябре 2024 года китайский автопроизводитель Soueast официально объявил о выходе на российский рынок. Компания планирует предложить российским покупателям три модели кроссоверов, два из которых появятся в продаже уже до конца 2024 года. В рамках своей стратегии Soueast намерен создать сеть из 80 дилерских центров по всей стране и организовать централизованный склад запчастей. Подробнее здесь.

Доля автомобилей в возрасте от 10 лет в России превысила 70%

В августе 2024 года стало известно о том, что доля автомобилей в возрасте от 10 лет и старше в России превысила 70% от общего автопарка страны. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат», полученные в ходе подготовки отчета «Парк ТС в РФ на 01.07.2024 г.».

Cогласно исследованию, на 1 июля 2024 года в России насчитывалось 40 млн автотранспортных средств (включая легковые и легкие коммерческие автомобили, грузовики и автобусы) в возрасте 10 лет и старше. Это составляет 72,8% от общего количества зарегистрированных транспортных средств в стране. Соответственно, доля автомобилей моложе 10 лет составляет 27,2% или 15 млн единиц.

Доля автомобилей в возрасте от 10 лет и старше в России превысила 70% от общего автопарка страны

Анализ показывает, что ситуация с возрастом автопарка различается в зависимости от сегмента. В сегменте автобусов, который является самым малочисленным, доля машин старше 10 лет составляет 67,3% (250,4 тыс. из 372,2 тыс. единиц). Для легких коммерческих автомобилей (LCV) этот показатель достигает 76% (3,2 млн из 4,2 млн единиц).

В сегменте легковых автомобилей ситуация несколько лучше: доля машин старше 10 лет составляет 72,2%. Однако в абсолютных числах это наибольшее количество – 33,8 млн из 46,8 млн зарегистрированных легковых автомобилей. Наиболее сложная ситуация наблюдается в сегменте грузовых автомобилей, где доля техники старше 10 лет достигает 77,5% (2,84 млн из 3,66 млн зарегистрированных грузовиков).

Эксперты отмечают негативную динамику в обновлении автопарка. По данным основателя проекта «Автомаркетолог» Олега Мосеева, число автомобилей в возрасте 1-3 года, находящихся на гарантии производителей, сократилось вдвое с 2021 года – с 4,2 до 2,2 млн единиц.

Вице-президент «Национального автомобильного союза» Антон Шапарин прогнозирует дальнейшее ухудшение ситуации. Он связывает это с планируемой в октябре индексацией утилизационного сбора, что приведет к повышению цен на новые автомобили.

Темпы обновления парка будут снижаться, потому что повышенный утилизационный сбор сделает автомобили еще менее доступными для россиян. Можно констатировать, что при сохранении тенденций средний возраст автомобилей очень скоро перешагнет через 16 лет, – отметил эксперт.[3]

Госзакупки российских авто выросли в несколько раз

В первом полугодии 2024 года было проведено 1145 тендеров на сумму ₽24 млрд, что в 2,7 раза больше показателей аналогичного периода 2023 года. Об этом свидетельствуют обнародованные в июле 2024 года данные системы «Тендерплан».

Среди российских авто лидером по объему госзакупок в денежном выражении стала продукция «ГАЗа» — всего в январе-июне 2024 года было проведено 1145 тендеров на сумму ₽24 рублей, что в 2,7 раза больше по сравнению с аналогичным периодом 2023-го.

Второе место занимает УАЗ, по продукции которого было проведено 694 тендера на ₽6,4 млрд – более чем в два раза выше данных 2023 года. «АвтоВАЗ» также показал рост – 1381 тендер на сумму ₽5,8 млрд, что в 1,5 раза превышает показатели первого полугодия 2023 года.

Госзакупки российских авто находятся на подъеме

Менее популярными среди госзакупок оказались автомобили других российских производителей. Например, Haval, чьи машины производятся на заводе в Тульской области, получил 271 тендер на ₽1,2 млрд, что на четверть больше по сравнению с аналогичным периодом 2023 года. Закупки автомобилей «Москвич» увеличились в 5 раз до ₽449 млн, а продукция «Соллерса» привлекла ₽198 млн, что в 1,5 раза выше показателей 2023 года. Калининградский «Автотор» показал рост на 46%, достигнув объема госзакупок в ₽23 млн.

Средняя цена контракта на поставку автотехники по 44-ФЗ и 223-ФЗ в первом полугодии 2024 года выросла на 3% до ₽7,2 млн. При этом закупки машин иностранных марок продемонстрировали разнонаправленную динамику. Так, по данным «Ведомостей», госзакупки Chery, включая суббренды Exeed и Omoda, выросли на 7%, составив ₽217 млн, тогда как Geely показал снижение на 5% до ₽93,5 млн. Госзакупки автомобилей Changan увеличились в 2,7 раза до ₽40,4 млн.

Один из наиболее востребованных брендов в прошлом, Toyota, сократил свои позиции в госзакупках. В первом полугодии 2024 года было проведено лишь 26 тендеров на сумму ₽136 млн, что в 7 раз ниже показателей 2023 года. Продукция Audi, BMW и Mercedes почти полностью исчезла из госзакупок.^[4]

Автозавод Санкт-Петербург», запущенный после ухода Nissan из РФ, начал продажи кроссоверов под собственным брендом

«Автозавод Санкт-Петербург», бывшая площадка Nissan, начал продажи среднеразмерных кроссоверов Xcite X-Cross 7. Об этом в конце мая 2024 года сообщила пресс-служба предприятия. Подробнее здесь.

Автопроизводитель VGV вышел на российский рынок

Китайский автомобильный бренд VGV в мае 2024 года объявил о выходе на российский рынок. Изначально в РФ будут представлены два среднеразмерных кроссовера – U75 Plus и U70 Pro. Старт продаж намечен на июнь 2024 года. Подробнее здесь.

2023

Российский рынок услуг машин-эвакуаторов за год вырос на 11,7%, до ₽11,8 млрд

Объем российского рынка услуг эвакуации транспортных средств достиг ₽11,8 млрд в 2023 году, продемонстрировав рост на 11,7% по сравнению с 2022 годом. Данные исследования опубликованы 31 октября 2024 года.

Как передает агентство маркетинговых исследований и бизнес-планов «ГидМаркет», в реальном выражении, с учетом инфляции, рост рынка составил 4,4%. После падения до ₽10,5 млрд в 2022 году отрасль демонстрирует признаки восстановления, хотя и не достигла пиковых показателей 2019 года в ₽13,1 млрд.

Развитию рынка способствовало увеличение спроса на услуги эвакуации грузового транспорта. В условиях дефицита запчастей владельцы грузовых автомобилей стали чаще использовать эвакуаторы для доставки грузов при поломках тягачей в пути.

За последние пять лет рынок пережил несколько значительных спадов. В 2020 году на фоне пандемии COVID-19 объем сократился на 22,1% до ₽10,5 млрд. В 2021 году последовал рост на 14,8% до ₽12,1 млрд, однако в 2022 году санкционное давление привело к новому падению на 12,8%.

По информации агентства маркетинговых исследований и бизнес-планов, отрасль адаптируется к новым условиям работы, развивая специализированные услуги. Растущая популярность электромобилей стимулирует спрос на эвакуацию с учетом специфики их обслуживания и требований безопасности.

Компании внедряют современные технологии для повышения эффективности работы и качества обслуживания. Особое внимание уделяется развитию мобильных приложений для вызова эвакуатора и отслеживания его местоположения в режиме реального времени.

Несмотря на восстановление, текущие показатели рынка остаются на 9,9% ниже докризисного уровня 2019 года, что свидетельствует о значительном потенциале для дальнейшего роста отрасли.^[5]

Число премиальных автомобилей в России за год выросло на 25% и достигло 24,2 тыс. штук

В 2023 году количество элитных автомобилей в России увеличилось на 25%, достигнув 24,2 тыс. штук. Об этом сообщила в конце октября 2024 года аналитическая служба FinExpertiza, основываясь на данных Федеральной налоговой службы (ФНС).

По данным исследования FinExpertiza, общий прирост составил 4,4 тыс. машин, что отражает значительный интерес граждан к автомобилям премиум-класса. Наибольшее число премиальных автомобилей зарегистрировано в Москве — 9767 машин, что составляет 40,4% от общего числа в стране. Следом идут Санкт-Петербург с 2139 элитными автомобилями и Московская область с 1898 машинами. Крупные показатели также демонстрируют Краснодарский край (1083 автомобиля), Свердловская область (690 автомобилей) и Татарстан (565 автомобилей).

В то же время в малонаселенных регионах количество премиальных автомобилей остается крайне низким. В Ненецком и Чукотском автономных округах зарегистрировано всего по три элитных автомобиля, в Еврейской автономной области — четыре машины, а в Тыве — пять автомобилей. Также скромные показатели зафиксированы в Коми и Псковской области — по 20 автомобилей, и в Якутии, Мордовии и Севастополе — по 22 элитных машины.

Президент FinExpertiza Елена Трубникова отметила, что прирост премиальных автомобилей обусловлен несколькими факторами, включая рост цен на машины и постепенное обновление ассортимента на авторынке. Кроме того, улучшение материального положения граждан также способствует росту спроса на автомобили высшего класса. Она добавила, что правительственный список люкс-каров за 2023 год включает модели, которые на три четверти дублируют перечень 2022 года, при этом около 7% машин пришли из массового сегмента, преимущественно немецкого производства.^[6]

Рост продаж пожарных машин на 5% до 1414 штук

В 2023 году в России проданы 1414 пожарных машин. Рост по отношению к предыдущему году, когда объем реализации оценивался в 1347 единиц, составил около 5%. Данные по российскому рынку приводятся в отчете BusinesStat, который представлен 25 марта 2024 года.

Согласно обнародованной статистике, в 2019-м продажи пожарных машин в РФ составили 952 штуки, а рост по отношению к предыдущему году оказался на отметке 10%. В 2020-м последовал спад на 7% — до 885 единиц. После этого отрасль демонстрировала устойчивый рост. Так, в 2021 году объем реализации увеличился на 11,8% — до 989 машин, а в 2022-м прибавка зафиксирована на уровне 36,2%.

В исследовании отмечается, что основными заказчиками пожарных машин являются противопожарные службы российских регионов. При этом закупается техника преимущественно отечественного производства. В 2023 году осуществлялись поставки машин службам Челябинской области, Республики Коми, Ленинградской области, городов Владимира, Улан-Уде и пр. Вместе с тем в города Приморского края поставляются машины белорусского производства, что связано с их технологическими особенностями. Цистерна и другие элементы этой техники выполнены из антикоррозийного материала, благодаря чему может использоваться морская вода.

Другим фактором роста продаж пожарных машин в 2021–2023 годах стали закупки госпредприятий. В частности, в 2023-м специализированную технику заказывали космодром «Восточный», компании сферы авиастроения, нефтедобычи и других отраслей промышленности. Среди ключевых производителей пожарных машин названы «Уралспецтранс», «Приоритет», «Унимод», «ТорТехМаш» и «Компания Витанд». В целом, согласно анализу BusinesStat, в 2019–2023 годах продажи пожарных машин в России поднялись примерно на 48,5%.^[7]

Рост доли продаж китайских автомобилей до 51%

Доля продаж китайских автомобильных брендов в России в 2023 году превысила 50%. Об этом 3 апреля 2024 года сообщили «Известия» со ссылкой на исследование OKS Labs и РОМИР.

Авторы исследования отмечают структурную трансформацию автомобильного рынка в России. В частности, изменились цепочки поставок, состав игроков, потребительские настроения.

Автомобиль BYD Seal

По прогнозам OKS Labs, автомобильный рынок России продолжит расти и может достигнуть 1,8 млн единиц к 2028 году. Среди ключевых факторов роста называются субсидирование автопроизводителей, автокредитование, локализация китайских производителей, снижение ключевой ставки и развитие электротранспорта.

В 2023-м году китайские бренды заняли шесть позиций из топ-10 по продажам автомобилей. В 2021-м году в десятку попал только один китайский бренд. За два года доля китайских брендов в продажах автомобилей в России выросла в несколько раз с 7% до 51%. В январе 2024 года китайские электромобили и гибриды Zeekr, Lixiang и Voyah были проданы в количестве, сравнимом с топ-4 мировых брендов, не учитывая российские и китайские.

Производители из Китая активно расширяют присутствие на российском рынке за счет локализации производства и адаптации модельного ряда, развития официальных дилерских сетей, а также увеличения расходов на маркетинг. За два года число дилерских центров под управлением китайских компаний увеличилось с 713 до 2207, что вывело их в лидеры по этому показателю - говорится в исследовании.

Наиболее узнаваемыми китайскими брендами автомобилей являются Chery, Haval и Geely. При этом исследование показало, что российские потребители не видят различий в брендах – в частности, они не смогли отличить премиальные бренды Zeekr и Tank от массовых.^[8]

Рост госзакупок автомобилей на 17% до 36,5 млрд рублей

Госзакупки новых и подержанных легковых автомобилей в России по итогам 2023 года составили 36,5 млрд рублей, что на 17% больше, чем годом ранее. Такие данные поисково-аналитическая система «Тендерплан» со ссылкой на публичные тендеры представила в конце марта 2024 года.

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на материалы «Тендерплана», в 2023 году проведено 6647 госзакупок легковых машин, что на 6% меньше показателя годичной давности. Львиная доля этих тендеров – 5395 заявок на 24,5 млрд рублей – была разыграна в рамках 44-ФЗ для нужд государственных и муниципальных учреждений. Средняя цена контракта на поставку автомобилей за 2023 года увеличилась на 18% в сравнении с 2022-м и составила 5,2 млн рублей, говорится в исследовании.

Госзакупки новых и подержанных легковых автомобилей в России по итогам 2023 года составили 36,5 млрд рублей

Популярнее всего у чиновников и государственных компаний стали машины «Автоваза». За ними следует «УАЗ». Их общая доля в структуре госзакупок составила около трети, годом раньше было около четверти.

Госзакупки автомобилей китайского бренда Haval, производящихся на заводе под Тулой, в 2023 году составили 2,2 млрд рублей, что в пять раз больше в сравнении с 2022-м.

Японская Toyota оказалась на четвёртом месте, однако их реализация через госзакупки сократилась на 18% в деньгах и на 22% в числе тендеров. Самым востребованным у чиновников и госменеджеров стала Toyota Camry.

Из иномарок также популярностью пользуются Hyundai, Kia, Renault, Volkswagen. Чаще стали покупать китайские авто, среди которых Geely, Great Wall, Chery, Exeed, Changan и GAC.

Эксперт сервиса «Контур.Торги» Василий Данильчик отметил, что госзакупки иномарок в 2023 году выросли несмотря на то, что заказчики для их проведения должны запрашивать разрешение у Минпромторга РФ.^[9]

Рост числа зарегистрированных автомобилей до 54,5 млн

По состоянию на 1 января 2024 года в России было зарегистрировано 54,5 млн автомобилей против 53,8 млн штук годом ранее. Об этом свидетельствуют данные «Автостата», опубликованные в феврале 2024 года.

По оценкам агентства, на легковые машины в 2023 году пришлось более 85% (46,36 млн штук) от всего парка. На легкую коммерческую технику (LCV) пришлось 4,17 млн машин, на грузовики - 3,6 млн штук. Количество зарегистрированных автобусов составило 360 тыс. единиц.

В России зарегистрировано 54,5 млн автомобилей

Из материалов «Автостата» также следует, что в 2023 году больше всего подержанных легковых машин за год было куплено в Центральном ФО (1,41 млн штук), что соответствует почти каждому четвертому экземпляру. Отметку в 1 млн единиц преодолел и Приволжский ФО (1,02 млн штук), что составляет около 18% от общего объема. Также эксперты выделяют Сибирский и Южный федеральные округа, на долю каждого из которых пришлось более 10% вторичного рынка РФ по итогам 2023 года.

Что касается регионов, то крупнейшим рынком б/у автомобилей остается Москва – в минувшем году в российской столице было куплено 381,8 тыс. таких машин. Второе место занимает Подмосковье (336,5 тыс. штук), третье – Краснодарский край (292,8 тыс. штук).

В ТОП-5 здесь также попадают Санкт-Петербург и Ростовская область (212 тыс. и 172,3 тыс. штук). Только этим субъектам РФ удалось преодолеть долевой барьер в 3%. Наибольший рост вторичного рынка среди регионов зафиксирован в Тыве (+40%). На 30% увеличился объем покупок подержанных автомобилей на Чукотке и в Забайкалье. Еще в 33 субъектах рыночный рост оказывается выше среднего по стране (+17%). При этом в 9 регионах его показатель составляет менее 10%, причем наименьший он в Ненецком автономном округе (+4%).^[10]

Продажи б/у автомобилей в России за год выросли на 17% до 5,69 млн штук. Лидеры

Продажи легковых автомобилей с пробегом в России по итогам 2023 года достигли 5,69 млн штук, что на 17% больше в сравнении с 2022-м. Такие данные агентство «Автостат» приводит в январе 2024 года.

По словам экспертов, достигнутый в 2023 году результат оказывается на 5% ниже уровня 2021-го, когда в РФ было реализовано порядка 6 млн б\у легковых машин. При этом максимальный объем вторичного рынка был установлен в 2014 году (6,1 млн единиц).

Лидером рынка легковых автомобилей с пробегом в 2023 году осталась отечественная марка Lada, на долю которой пришлось 22,1%. В количественном выражении это составляет 1,26 млн экземпляров. Примерно вдвое меньше было куплено б/у автомобилей Toyota (670,4 тыс. штук; доля – 11,8%). Отметку в 5% также преодолели Kia (319 тыс. штук), Hyundai (315,1 тыс. шт.) и Nissan (296,8 тыс. штук).

Самой популярной моделью с пробегом у россиян в 2023 году стал Ford Focus, продажи которого составили 119 792 экземпляра. На второе место опустился прошлогодний лидер хетчбэк Lada 2114 «Самара-2» (116 633 авто).

Моделей Kia Rio и Hyundai Solaris в 2023 году было реализовано в количестве 110 519 и 110 008 машин соответственно. В первую пятерку вторичного рынка также вошла Toyota Corolla (102 445 единиц). Все лидеры модельного рейтинга в 2023 году демонстрируют рыночный рост. Наиболее сильным он оказался у Toyota Corolla (плюс 21,6%), а слабым — у седана Lada 2170 «Приора» (плюс 0,9%).

Согласно данным портала «Авто.ру Оценка», средняя стоимость нового автомобиля в России за 2023 год выросла на 17,3%, до 3,7 млн рублей, а подержанного — на 28%, до 2,2 млн рублей.^[11]

Назван топ-10 самых продаваемых автомобилей в России за год

Самым популярным новым автомобилем в России по итогам 2023 года снова стала Lada Granta. Об этом свидетельствуют данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» (совместное предприятие АО «Электронный паспорт» и ООО «Автостата»), которые были обнародованы в январе 2024 года.

Отмечается, что Lada Granta лидирует по продажам в России второй год подряд. В 2023 году эта модель разошлась в количестве 195 910 единиц, что на 85,7% больше, чем годом ранее. Доля этой машины на российском авторынке за год выросла с 27,9% до 30,7%.

Самой популярной иномаркой в 2023 году стал кроссовер Haval Jolion (55,55 тыс. проданных машин). Годом ранее эта модель была только восьмой по объему продаж. В тройку лидеров среди самых продаваемых автомобилей на рынке РФ по итогам 2023 года замкнул внедорожник Lada Niva Travel (46,9 тыс. единиц).

Lada Vesta заняла четвертое место, следом идут Chery Tiggo 7 Pro Max и классический внедорожник Lada Niva Legend. Десятку рейтинга продаж замкнули три китайских кроссовера — Geely Coolray, Omoda C5, Chery Tiggo 4 Pro и Geely Monjaro.

Как отмечают аналитики «Автостата», все участники топ-10 самых популярных моделей на российском рынке автомобилей показали рост долей. Сильнее всего выросли объемы реализации у кроссоверов Omoda C5 и Chery Tiggo 4 PRO (в 29 и 16 раз соответственно), которые вышли на рынок ближе к концу 2022 года. Слабее всего увеличились продажи «Весты» (+25,3%), которая вернулась на рынок только в июне 2023-го.

Больше половины всех проданных в РФ в 2023 году новых легковых автомобилей пришлось на три марки. По данным «Автостата», лидером рынка осталась отечественная Lada, результат которой составил 324,4 тыс. экземпляров. Второе место и лидерство среди иномарок завоевала китайская Chery (119 тыс. штук). Замкнул первую тройку китайский бренд Haval (111,7 тыс. штук).^[12]

Рост продаж новых легковых авто на 62% до 1,06 млн штук

Продажи новых легковых автомобилей в России по итогам 2023 года достигли 1,06 млн штук, что на 62% больше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют опубликованные в январе 2024 года Минпромторгом данные АО «Паспорт промышленный консалтинг» (ППК; совместное предприятие «Автостата» и системы электронных ПТС).

Как пишут «Ведомости» со ссылкой на эту статистику, самой продаваемой легковой машиной в РФ в 2023 году стала Lada Granta: она разошлась в количестве 191 074 штук (18% рынка). Второе место заняла модель Haval Jolion – 48 980 штук (5% сегмента новых легковушек).

Тройку лидеров по итогам 2023 года замыкает Lada Niva, следом идут Lada Vesta и Chery Tiggo 7 Pro Max. За прошедшие двенадцать месяцев каждую из этих моделей купили около 40-47 тысяч раз, а их доля на рынке легковых автомобилей составила около 4%. Chery Tiggo стал единственным авто в списке, который выпускается за пределами РФ, отмечает издание.

Что касается продаж грузовиков, здесь лидером являются автомобили, произведенные на базе «КамАЗа» - их продажи в 2023 году составили 28,2 тыс. штук. Следом идут марки Sitrak (23,8 тыс. штук), Shacman (20 тыс. штук) и Faw (12,6 тыс. штук).

Согласно данным Минпромторга, по итогам января - декабря 2023 года на территории Российской Федерации реализовано 1 319 351 новых автомобилей (до трех лет), что на 60% больше показателей аналогичного периода прошлого года (823 695 штук). Половину в этом объеме составляют автомобили отечественного производства.

Во второй половине 2023 года средневзвешенная цена легкового автомобиля в России впервые превысила 3 млн рублей. Машины быстро дорожают с начала военных действий на Украине, чему способствует расширение присутствия на рынке марок из Китая при сохранении дефицита предложения в массовом бюджетном сегменте.^[13]

Продажи автомобилей вернулись на уровень до начала конфликта на Украине

После массового ухода западных марок продажи автомобилей в России всего за год вернулись к уровню до начала конфликта на Украине.

Путин: Все чиновники России должны ездить на отечественных автомобилях

3 августа 2023 года президент России Владимир Путин на встрече с руководителями предприятий обрабатывающей промышленности заявил о необходимости запретить чиновникам ездить на зарубежных автомобилях.

Я сказал, что это должно быть абсолютно исключено. И все чиновники страны должны ездить на отечественных автомобилях... Где-то будет поскромнее, чем раньше, ничего страшного. Все это чиновничество наше замечательное, оно должно понимать, что нужно стремиться к развитию отечественных брендов, отечественных автомобилей, другой отечественной продукции. И повышение качества жизни должно быть направлено прежде всего на это, — подчеркнул глава государства (цитата по «РИА Новости»).

В то же время, как отметил Путин, не нужно в целом отказываться от импорта, но «базовые вещи должны быть ориентированы на отечественного производителя».

Как рассказал «РИА Новости» источник, знакомый с ситуацией, к началу августа 2023 года российский автопром пока не обладает достаточными мощностями, чтобы сделать большую закупку машин для российских чиновников.

Тема начала прорабатываться какое-то время назад. И специалисты, которые занимаются госзакупками, встречались с автопроизводителями, уточняли вопросы, касающиеся закупки большой партии. Пока нужных мощностей, а значит количества машин, нет, - сказал собеседник агентства.

В июне 2023 года «АвтоВАЗ» уже представил новую модель Lada Aura, которую можно использовать для нужд чиновников и депутатов. Машина собрана на базе седана Lada Vesta, но отличается большим салоном, отделанным кожей с премиальной аудиосистемой. В компании заявили, что стоить автомобиль будет «существенно выше» 2 млн рублей, при этом производство Lada Aura может быть запущено в 2024 году только при достаточной господдержке.

В июле 2023 года спикер Госдумы Вячеслав Володин призвал пересадить депутатов и чиновников на российские «Москвич» и Lada. По его словам, за последнее время отечественные машины стали более качественными, и их критика больше несостоятельна. Володин также добавил, что в нынешнее время делать иной выбор непозволительно и поинтересовался, почему правительство до сих пор не обязало чиновников всех уровней пользоваться отечественными машинами.^[14]

Южная Корея нарастила годовой экспорт моторного масла в Россию на 116%

В начале июля 2023 года стало известно о том, что экспорт моторных масел из Южной Кореи в Россию в 2022 году вырос более чем в два раза по сравнению с предыдущим годом. Подробнее здесь.

Сокращение продаж в феврале на 43% до 56 тыс новых авто в месяц

Продажи новых легковых автомобилей в России в феврале 2023 г упали на 43% по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, до 56 тысяч штук, — "Автостат".

По данным АЕБ, которая не учитывает продажи некоторых марок, в феврале 2023 г продажи новых автомобилей в России рухнули в три раза от среднемесячных продаж в 2021, в пять раз упали относительно уровня первой половины 2008 и 2012-2013 годов.

Новый баланс продаж новых авто находится в диапазоне 40-45 тыс авто в месяц, что составляет до полумиллиона в год или 3.5 авто на 1000 жителей, что значительно ниже развивающихся стран. В Китае (19 авто на 1000 человек населения), в Бразилии – 8.6, в Мексике – 7.2, в Тайланде – 12, в Турции – 7.8, в Малайзии – 18.

Ограничение номенклатуры доступных авто, запредельные цены и разрушение дилерской сети – вот главные причины, отмечал канал Spydell Finance.

В 2021 году автодилеры в России предоставляли разнообразие из 40-50 автопроизводителей, к 2023 весь российский авторынок сжался до 6-7 автопроизводителей. Это исключительно российские и китайские модели, все остальные в режиме непрерывного «закрытия обязательств», сброса складских запасов или очень ограниченного «штучного» параллельного импорта по запредельным ценам.

В феврале 2023 г в России в режиме активных продаж были только: Lada, Haval, Geely, ГАЗ, УАЗ, Changan и Chery.

Из недружественных стран остались только продажи Kia, которые рухнули в 10-13 раз относительно нормы. Сейчас продаются по 1500 авто в месяц против 15-20 тыс, которые были до конфликта на Украине. Ранее очень популярные Hyundai обвалились по продажам в 60-70 раз.

Продажи Skoda, VW и Mazda обвалились в 20-25 раз. Остальные практически обнулены или реализуется ничтожное количество продаж, буквально поименно на пальцах двух рук. Полностью остановлены продажи Renault, Nissan, Ford, Mitsubishi и Volvo.

В России 45 млн авто, из которых 33% отечественные и 23% - японские

На 1 января 2023 года в России насчитывалось около 45,4 млн легковых авто: 33,6% из них, то есть почти ровно треть, отечественного производства, это 15,2 млн машин.

Второе место удерживают японские авто, на долю которых приходится 23,4%, или около 10,6 млн авто. Третье место занимают южнокорейские машины с долей 13,4% (6,1 млн). Далее разместились машины из Германии и США, которых насчитывается соответственно около 4,7 и 3,2 млн единиц.

2022

Число ездящих по дорогам России премиальных авто за год выросло на четверть. Регионы

В 2022 году на российских дорогах насчитывалось 19,8 тыс. премиальных автомобилей (стоимостью от 10 млн рублей), что почти на четверть больше, чем годом ранее. Такие данные аналитики FinExpertiza опубликовали 9 октября 2023 года.

Согласно исследованию за 2022 год, больше всего элитных машин ездит по дорогам Москвы (8140 автомобилей), Санкт-Петербурга (2035), Московской области (1575), Краснодарского края (903), Свердловской области (509), Татарстана (433), Новосибирской области (334), Ростовской области (326), Красноярского края (283), а также Иркутской области (260).

Практически невозможно встретить автомобили премиум-класса в Еврейской автономной области и на Чукотке (в этих регионах зарегистрировано лишь по одному люксовому автомобилю), в Тыве (2), Ненецком автономном округе (3), Хакасии и Республике Алтай (по 12), Мордовии (13), Орловской области (14), Сахалинской области (15) и Карелии (16).

Число люксовых автомобилей в России стабильно растет из года в год. По сравнению с 2019 годом в 2022-м количество роскошных машин от 10 млн рублей на дорогах страны увеличилось почти в 2,5 раза. Причем восходящий тренд не смогли переломить ни начавшася в 2020 году пандемия коронавируса COVID-19, ни западные санкции, ограничившие доступ россиян к люксовому сегменту в 2022 году и приведшие к резкому скачку цен, отмечено в докладе.

Правда, темп роста автопарка премиальных машин периодически замедлялся: после практически двукратного роста в 2019 году в 2020-м число элитных машин увеличилось только на 29,6%. В 2021 году автопарк расширился на 53,7%, после чего по итогам санкционного 2022 года темп роста снова сократился, составив 22,2%.

Общие налоговые начисления за автомобили дороже 10 млн руб. также ежегодно растут, причем быстрее, чем расширяется автопарк. Так, в 2021 году они увеличились на 73,1%, с 1,47 до 2,55 млрд рублей, в 2022-м - еще на 31%, до 3,34 млрд рублей.^[15]

Госзакупки премиальных авто сократились в 4 раза до 85 тендеров на сумму 648 млн рублей

По итогам 2022 года государственные закупки автомобилей бизнес-класса зарубежного производства в России сократились почти в четыре раза по сравнению с 2021-м. Об этом говорится в исследовании поисково-аналитической системы по управлению тендерами «Тендерплан».

Как сообщает газета «Ведомости», в 2021 году российские госструктуры разместили 322 тендера на зарубежные транспортные средства премиального уровня на сумму 1,363 млрд рублей. В 2022 году в условиях сложившейся геополитической обстановки количество тендеров сократилось до 85, то есть, упало примерно на 74%. При этом общая сумма закупок составила 648 млн рублей.

По итогам первой половины 2023 года количество тендеров снизилось до 37, а их суммарная стоимость составляет 236 млн рублей. Речь идет прежде всего о поставках премиальных автомобилей Toyota и Mercedes. Однако к 2023 году общая доля таких закупок сократилась в восемь раз по сравнению с предыдущим годом.

Таким образом, говорят участники рынка, наблюдается рост закупок отечественных брендов автомобилей через систему госзаказа. Российский автопром начал занимать нишу, освободившуюся после ухода американских и европейских марок. За первые шесть месяцев 2023 года было размещено 515 извещений на закупку отечественных автомобилей на 872 млн рублей. Для сравнения: за весь 2022 год таких тендеров было 807 — на общую сумму приблизительно 1 млрд рублей.

В эти цифры не входит информация о российском премиальном бренде Aurus, данные по которому мы не видим ни в одной системе, — отмечает генеральный директор «Тендерплана» Максим Кузнецов.

Вместе с тем многие отечественные проекты выглядят как сборочные. Комплектующие для российских автомобилей частично ввозятся из других стран. Например, транспортные средства «Автотор» и «Москвич» основаны преимущественно на китайских запчастях.^[16]

Число легковых автомобилей впервые сократилось в 6 регионах

В 2022 году органы ГИБДД зарегистрировали в России в общей сложности 60,45 млн автомобилей, что на 0,5%, или на 312 тыс. штук, больше, чем годом ранее. Такие данные Госавтоинспекции были обнародованы в конце февраля 2023 года.

Согласно статистике ГИБДД, которую приводит «Коммерсантъ», к концу 2022 года в РФ было зарегистрировано 50,6 млн легковых машин, а также 6,67 млн грузовиков, 2,3 млн транспортных средств категории L (мотоциклы, мопеды, квадроциклы) и 833,6 тыс. автобусов.

Газета отмечает, что как минимум в шести российских регионах легковой автопарк впервые за много лет пошел на убыль, а рекордсменом по приросту числа регистраций стало Приморье — на учет за год дополнительно встало 15 тыс. легковых машин. В Москве за 2022 год число автомобилей сократилось на 16,6 тыс., Подмосковье — на 11,1 тыс., Санкт-Петербурге — на 11 тысяч, Саратовской области — на 7,9 тыс., Краснодаре — 7,6 тыс., в Псковской области — на 5 тысяч.

По словам вице-президента Национального автомобильного союза Антона Шапарина, на самом деле автомобилей не становится меньше, просто их владельцы снимают транспорт с учета, чтобы не тратиться на страховки, транспортный налог и штрафы. Также он связал сокращение парка с падением продаж новых автомобилей.

Собеседник газеты добавил, что в 2022 году немало россиян покинули страну, многие пересекли границу на своих автомобилях, предварительно сняв их с учета, чтобы пользоваться ими на новом месте. Координатор движения «Синие ведерки» Петр Шкуматов отметил, что миграция из Москвы в 2022 году была самая значительная, но многие автовладельцы продавали свои машины в другие регионы. Этим можно, по его словам, объяснить прирост автопарка в некоторых регионах.

Самым массовым сегментом остаются машины с двигателями «Евро-4» (15,8 млн к концу 2022 года) и с двигателями, класс которых не установлен (15 млн). На 61% в 2022-м увеличился парк электромобилей (всего их 23,7 тыс. штук), на 51% — гибридов (138,5 тыс. штук).^[17]

Откат рынка по объему продаж до уровня начала 2000-х гг и 18 места в мире

Российский автомобильный рынок в 2022 г по продажам откатился на уровни двадцатилетней давности (30-40 тыс автомобилей продавали в начале 2000-х).

В 2012 году Россия занимала седьмое место в мире по продажам новых авто (2.9 млн авто), опережая Британию (2.3 млн авто), но уступая Германии (3.3 млн единиц). В 2021 году Россия опустилась на 11 место (1.67 млн авто), пропустив вперёд Францию, Британию, Южную Корею и Канаду.

В 2022 году Россия откатилась на 18 место, пропустив Турцию и оставшись на уровне Малайзии. 662 тыс проданных авто – это 4.6 авто на 1000 жителей, что значительно ниже, чем в Китае (19 авто на 1000 человек населения), в Бразилии – 8.6, в Мексике – 7.2, в Таиланде – 12, в Турции – 7.8, в Малайзии – 18.

Лидером по продажам являются США – 43 авто на 1000 человек, в Японии, Корее и Германии по 30 авто, в большинстве крупных европейских стран около 25-27.

В России в 2012 году свыше 80% проданных авто были иностранными брендами, в 2021 таких было уже 75%, а в 2022 доля иностранных брендов опустилась до 60%. В январе 2023 доля иностранных брендов рухнула до 37%!

Причиной снижения доли иностранных автопроизводителей стали: снижение покупательной способности населения из-за экстремального роста цен на авто, разрушение дилерской сети (отказ ведущих автопроизводителей от ведения бизнеса в России после начала конфликта на Украине) и нарушение цепочки поставок, что затрудняет производство в России.

Из доступных на начало 2023 остались только отечественные и китайские производители. В 10-ке три российских производителя, четыре китайских, также Kia, Skoda и VW.

Однако, обвал продаж автопроизводителей из недружественных стран составляет 89-100%, в среднем продажи рухнули более, чем в 10-12 раз.

Продажи автомобилей достигли 1,47 трлн рублей

В 2022 году продажи автомобилей в России достигли 1,47 трлн рублей. Наибольшие траты (1,04 трлн рублей) пришлись на кроссоверы и внедорожники, свидетельствуют данные агентств «Автостат», которые были обнародованы в конце января 2023 года.

Лидером по выручке с продаж на российском авторынке за 2022 год стала отечественная Lada Granta. За 12 месяцев в России было продано этих автомобилей (всех модификаций) на сумму в 66,7 млрд рублей. Вторым по выручке с продаж в годовом рейтинге авторынка РФ стал китайский «паркетник» модель Chery Tiggo 7 Pro, который за год был продан в количестве 18 699 единиц. на сумму в 46 млрд рублей.

Третье место еще у одной китайской модели — Haval Jolion. За 2022 год россияне приобрели 17 527 таких машин и заплатили за них 36,7 млрд рублей. Третий результат в годовом рейтинге у Lada Vesta — 36 млрд рублей, полученных от продажи 32 467 таких машин. В топ-5 за год самых доходных моделей российского авторынка вошли Hyundai Creta и Kia Rio. Известно, что за 2022 год в стране было продано 19 043 кроссоверов Creta на 34,6 млрд рублей и 24 146 автомобилей Kia Rio на 32,9 млрд рублей.

«Автостат» также составил список из 10 автомобилей класса люкс, которые были наиболее востребованными в России в 2022 году. Так, бестселлером в этом сегменте оказался кроссовер Maserati Levante (75 проданных экземпляров), второе место по объемам продаж занял Rolls-Royce Cullinan (58 штук), а третью строчку поделили Bentley Continental GT и Rolls-Royce Ghost (по 33). Также в рейтинг попали Lamborghini Urus (32 штуки), который занял пятую строку и отечественный седан Aurus Senat (30 штук), завершивший 2022 год на шестой позиции. Седьмое и восьмое места достались двум моделям Bentley, кроссоверу Bentayga (28 штуки) и седану Continental Flying Spur (23 штуки)^[18]

Определился топ-5 лидеров российского авторынка

Комитет автопроизводителей Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ) оценил продажи легковых авто и малотоннажных грузовых машин (LCV) в 687,4 тыс. штук по итогам 2022 года. Это на 58,8%, свидетельствуют данные, обнародованные 12 января 2023 года.

Мы считаем, что этот результат не так плох, как мог бы быть, — заявил глава комитета Алексей Калицев.

Среди факторов, которые оказали наибольшее влияние на российский авторынок, он назвал санкционное давление, разрыв логистических цепочек и параллельный импорт.

Как пишет «Коммерсантъ» со ссылкой на статистику АЕБ, пятерка крупнейших производителей на российском авторынке в 2022 значительно не изменилась на фоне того, что докризисный первый квартал оказался наиболее высоким (277 тыс. машин). Реализация лидирующей Lada в январе—декабре упала на 46%, до 188,6 тыс. машин. Бестселлером среди иномарок остался корейский Kia, продажи которого упали на 68%, до 66,1 тыс. штук.

Следом идет Hyundai (падение на 67%, до 54,8 тыс. машин), а также пополнивший топ-5 ГАЗ (падение на 25%, до 42,1 тыс. штук). В целом все бренды топ-10 показали падение продаж по сравнению с 2021 годом, за исключением Chery (рост на 4%, до 38,5 тыс.) и УАЗа (рост на 5%, до 33,9 тыс.). Из «десятки» лидеров выбыл ушедший из РФ Nissan, однако другой покинувший Россию бренд Renault занял шестое место с результатом 39,6 тыс. машин (падение на 70%).

Также нарастить объемы сбыта удалось ее дочерней марке Exeed и Dongfeng Motors. Они продали 13 686 и 1 666 автомобилей соответственно (+264 и +213 процентов к 2021 году). Остальные популярные китайские бренды ушли в минус, но относительно небольшой по сравнению с другими марками.

Самым популярным сегментов остается SUV: кроссоверы и внедорожники были проданы в количестве 334 933 штук, заняв 48,7 процента рынка. Также россияне купили 81 060 коммерческих автомобилей, 6961 пикап и 840 электрокаров.^[19]

Падение продаж новых легковых авто на 59%

В 2022 году россияне приобрели 626,3 тыс. новых легковых автомобилей, что на 59% меньше, чем годом ранее. Об этом свидетельствуют данные «Паспорта промышленного консалтинга» (ППК) – совместного предприятия аналитического агентства «Автостат» и системы электронных паспортов транспортных средств.

Как пишут «Ведомости», обнародованная статистика совпадает с данными регистраций новых легковых машин. По подсчетам «Автостат инфо», в 2022 году на учет в России было поставлено 629 923 автомобиля, что на 58% меньше по сравнению с показателем годичной давности. Таким образом, рынок легковушек в России за 2022 год откатился к уровням второй половины 1990-х гг., отмечает издание.

По сообщению «Автостата», почти 30% продаж новых легковых авто в России по итогам 2022 года пришлось на отечественные марки, львиную долю которых составили легковые автомобили Lada. В 2022 году они разошлись тиражом в 174,7 тыс. единиц, что составляет 27,9% от общего объема рынка.

На втором месте корейские бренды, суммарная доля продаж которых в РФ составила 19,5%. Так, автомобили марок Kia (65,7 тысячи машин) и Hyundai (54 тысячи машин) располагаются в рейтинге вслед за отечественной Lada.

Немного от лидеров в легковом сегменте отстали китайские производители, общая доля которых составила 19,2%.

С другой стороны, они опередили «европейцев», которые заняли 18,5% на нашем рынке. Впрочем, среди марок французский Renault (40,8 тыс. шт.) оказывается на четвертом месте, а китайский Chery (39,3 тыс. шт.) – на пятом, - уточнили в «Автостате».

Доля продаж японских марок на российском рынке легковушек по итогам 2022 года составила 12,4%, а оставшийся 1% рынка принадлежит американским брендам, добавили в агентстве.^[20]

Продажи новых легковых авто за 9 мес сократились на 59% до 506 тыс

Продажи новых легковых автомобилей и LCV (легкий коммерческий транспорт) в России в январе - сентябре 2022 года упали на 59,8% по сравнению с аналогичным периодом прошедшего года, до 506,661 тыс - Ассоциация европейского бизнеса.

Минпромторг выделяет более 45 млрд рублей на поддержку спроса на отечественные автомобили

В сентябре 2022 года стало известно о том, что Минпромторг РФ выделяет более 45 млрд рублей на поддержку спроса на отечественные автомобили. Эти средства рассчитаны на период с 2023-2025 гг.

Конечно, мы планируем продолжать стимулировать спрос на произведенные в России автомобили. На реализацию программ (льготного автокредитования, автомобильного лизинга и другие) в 2022 году предусмотрено почти 21 млрд рублей, за счет указанных средств запланирована реализация более 75 тыс. автомобилей. Средства предусмотрены и на последующие периоды, - сказал министр промышленности и торговли Денис Мантуров.

По его словам, в 2023 году на поддержку российского автопрома выделено 9,8 млрд рублей, а в 2024 и 2025 годах будет потрачено еще 17 млрд и 19 млрд рублей соответственно. Мантуров добавил, что это зафиксировано в проекте бюджета на 2023 год.

Ранее источники «Коммерсанта» уже сообщали, что в 2023 году поддержка спроса «значительно сократится», а заложенная на нее сумма не превысит 10 млрд рублей. Это объясняется недостатком платежей со стороны самой отрасли: субсидии традиционно складывались из поступлений от утильсбора, которые практически отсутствуют из-за того, что производства простаивают.

По сообщению газеты, сложности с финансированием программ в автопроме возникли на фоне приостановки выпуска иностранных автозаводов в РФ после начала военных действий на Украине. Источником финансирования программ господдержки традиционно были средства утильсбора. Он выполняет роль барьера от импорта: хотя сбор платится за все импортированные и произведенные в РФ автомобили, автоконцерны, которые заключили специнвестконтракты (СПИК; дают льготы в обмен на инвестиции), могли претендовать на компенсацию.^[21]

Рост доли российских и китайских марок авто

За август продано всего 17 новых авто дорогого сегмента

В августе 2022 года россияне приобрели всего 17 новых автомобилей сегмента Luxury, что на 82% меньше, чем за тот же период прошлого года (97 шт.). Специалисты также отметили, что уже 4-й месяц подряд объемы реализации роскошных автомобилей в нашей стране не превышают двух десятков единиц.

Продажи автомобилей в июле упали на 75%. Китайские марки впервые обошли корейские

Продажи автомобилей в июле упали на 75% по сравнению с тем же месяцем прошлого года, подсчитала Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). У лидера рынка «Автоваза» падение продаж составило 68%. При этом производители заметили, что по сравнению с обвальным июнем авторынок в июле начал показывать восстановительный рост.

Каждый четвёртый купленный в России в июле новый автомобиль - китайский, пишет агентство "Автостат".

Впервые "китайцы" (24,3% от общего объема рынка в июле) опередили на российском рынке "корейцев" 21,2%, первое место на рынке - за отечественными марками (30,9%).

По итогам полугодия продано 370 228 новых автомобилей (-56,9%)

По данным AEB, обладателями новых автомобилей в июне 2022 г стали 27,8 тыс человек, что выше лишь майского показателя – 24,3 тыс. Годовая динамика почти не изменилась: -82% в июне VS -83,5% в мае. По итогам полугодия в РФ было продано 370 228 новых автомобилей (-56,9%).

80,6% ввезенных в Россию новых легковых авто во 2-м кв были китайского производства

Во втором квартале 2022 г 80,6% ввезенных в Россию новых легковых автомобилей были китайского производства, 7% из Южной Кореи, 2,6% — Японии.

Падение продаж авто на 84% в мае

В мае 2022 г продажи автомобилей в России упали на 84%, поскольку санкции со стороны нескольких стран привели к тому, что отрасль, которая когда-то была витриной для иностранных инвестиций, практически остановилась.

Продажи в мае упали до самого низкого уровня по крайней мере с 2006 года. Почти все автозаводы закрылись из-за отсутствия запчастей.

Продажи новых люксовых авто в России в мае сократились на 80% - россияне приобрели всего 18 автомобилей.

Падение продаж в апреле до 32,8 тыс новых авто

Продажи новых легковых авто в России в апреле 2022 г упали в 3 раза, до 27,2 тыс. машин, по сравнению с мартом, следуют из данных «Автостата».

Всего 32 706 автомобилей было продано в апреле, что соответствует спаду на 79% говорится в заявлении Ассоциации европейского бизнеса.

Данные за апрель не включают продажи BMW AG, Mercedes-Benz AG и General Motors Co.

Снижение продаж в марте на 62,9% до 55 тыс новых авто

Продажи автомобилей в марте 2022 г упали на 62,9% год к году. Всего в марте было продано 55 тыс новых авто. Это второе минимальное значение за всю историю. Меньше было только в апреле 2020 года (38 тыс).

Обвал идёт по всем маркам, включая китайские:

• продажи Автоваза: -64%
• Haval: -44%
• Geely: -14%
• Chery: -79%
• Changan: -36%

2021

Продажи новых авто выросли на 22%, до 3,05 трлн рублей

В 2021 году продажи новых легковых автомобилей в России достигли 3,05 трлн рублей, что является рекордным показателем, который превосходит результат 2020 года на 22%. Такие данные 8 февраля 2022 года обнародовало агентство «Автостат».

Прежний максимум датировался 2019 годом, когда на покупку новых машин россияне потратили 2,57 трлн рублей. В 2020 году продажи сократились из-за закрытия автосалонов на фоне пандемии коронавируса COVID-19 и дефицита полупроводниковых компонентов.

По словам аналитиков, объем российского авторынка в денежном выражении произошел на фоне роста продаж новых легковых машин (+3% в 2021 году относительно 2020-го), но ключевым его фактором является увеличение средневзвешенной цены, которая в 2021 году выросла почти на 20%. При этом основной причиной резкого роста скачка на автомобили стала их нехватка у дилеров, спровоцированная глобальной нехваткой чипов, говорится в исследовании.

Согласно расчетам «Автостата», в 2021 году жители РФ приобрели 271 тыс. новых легковых автомобилей, произведенных за пределами РФ, что соответствует 18% в общем объеме авторынка. Эксперты отмечают, продажи импортных автомобилей в 2021 году увеличились на 23%.

Среди машин, ввезенных из-за рубежа, наибольшие предпочтения россияне отдавали китайским. Так, за весь минувший год новые легковые автомобили, собранные в КНР, были куплены в России тиражом в 58,2 тыс. единиц, что в 2,4 раза больше, чем в 2020 году. Второе место в этом рейтинге занимают «истинные японцы» – россияне приобрели 56,7 тыс. таких автомобилей (+10%). Замыкают тройку лидеров машины, произведенные в Германии (55 тыс. шт.; - 34%). Таким образом, 82% новых легковых автомобилей, покупаемых в России, имеет локальное производство, что в количественном выражении составляет немногим более 1,2 млн единиц.^[22]

Резкий рост цен на авто

Российский авторынок вырос на 4,3% до 1,67 млн новых авто

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в 2021 году в России было продано около 1,67 млн новых легковых автомобилей и LCV (легких коммерческих автомобилей), что на 4,3% больше, чем в 2020-м. Статистика была обнародована 13 января 2021 года.

Топ-25 легковых автомобилей в России по итогам 2021 года возглавила Lada Vesta: автодилеры продали 113 698 штук этой модели (по сравнению с 107 281 годом ранее). Вторую строчку рейтинга заняла Lada Granta (111 430 проданных экземпляров), третью — Kia Rio (82 941). За ними следует Hyundai Creta (68 081) и Hyundai Solaris (61 061).

Больше всего автомобилей в 2021 году было реализовано под брендом Lada — 350 714 единицы. Это на 2% больше показателей 2020 года. Тогда Lada смогла реализовать 343 512 машины. На втором месте — Kia (+2% и 205 801 проданный автомобиль).

В премиальном сегменте сразу 9 брендов смогли продемонстрировать рост. Сadillac в 2021 году передал клиентам 2 377 машин (+66,9%). Genesis продал за 12 месяцев 4 480 автомобилей. Также за год россияне приобрели 3 756 кроссоверов Exeed (премиальный бренд Chery). Это на 1561,9% больше показателей 2020 года. В свою очередь, Infiniti продала в 2021-м 2 034 машины (+7,5%).

В АЕБ отметили, что дефицит чипов, сокращение производства, нарушения цепочек поставок и нехватка контейнеров оказывали негативное влияние на рынок автомобилей. Эти же проблемы, скорее всего, останутся в 2022 году, при этом доля импортных автомобилей в РФ будет снижаться, считают в ассоциации.

12 января 2022 года Минпромторг сообщил, что объем авторынка России по итогам 2021-го вырос на 6%. По данным министерства, продажи достигли 1,8 млн штук. Автомобильное производство в стране выросло на 10%, до 1,5 млн машин, отчасти за счет эффекта низкой базы локдауна 2020 года.^[23]

Взлёт продаж автомобилей китайских марок

В России в августе 2021 года был продан 8731 новый автомобиль китайских марок, что на 42% больше, чем за такой же месяц 2020 года. Отмечается, что самым популярным китайским брендом в РФ по итогам августа остался Chery, на втором месте находится Haval, замыкает тройку Geely. Всего за период с января по август 2021 года на российском рынке было продано 65 304 новые машины китайских брендов, что на 120% больше, чем год назад.

Старт работы реестра автотюнинга в РФ

1 февраля 2021 года в России стали действовать новые правила автотюнинга. Желающим модернизировать свое транспортное средство не выдадут разрешение, если в специальном реестре не будет заключения испытательного центра и протокола проверки. Подробнее здесь.

2020

Доля продаж автомобилей с «автоматом» в России выросла до 62% (921 тыс. штук)

Продажи новых легковых автомобилей с автоматическими коробками передач в России по итогам 2020 года составили 921 тыс. штук. Это соответствует 61,9% в общем объеме авторынка, тогда как в 2019 году эта доля измерялась 59,4%. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».

Рост доли автомобилей с автоматическими трансмиссиями эксперты связали с тем, что их реализация в 2020 году сократилась только на 5%, в то время как весь российский авторынок упал более чем на 9%. В результате за год рыночная доля легковых машин с «автоматом» увеличилась на 2,5 процентных пункта.

К категории транспортных средств с автоматической трансмиссией аналитики относят автомобили с классическими «автоматами», вариаторами, роботизированными коробками и другие машины, на которых установлена не механическая коробка переключения передач.

В «Автостате» отметили, что впервые продажи легковых автомобилей с автоматической трансмиссией превзошли покупки жителями РФ машин с механической трансмиссией в 2016 году (51,3%), и с тех пор доля такого автотранспорта на рынке продолжает расти. Максимальная доля таких автомобилей (63%) была зафиксирована в первом квартале 2020 года.

По словам экспертов, автоматические трансмиссии получили массовое распространение в нашей стране с многолетним запозданием. Дело в том, что в силу сложившихся стереотипов российские водители считали такие коробки передач слишком сложными и «задумчивыми», которые к тому же часто ломаются и требуют дорогостоящего ремонта. Однако со временем опыт езды на «автомате» развеял эти предубеждения, а выбор машин с автоматической трансмиссией охватил даже бюджетный сегмент.

Ключевым фактором роста сегмента автомобилей с АКПП называется то, что львиная доля продаж новых машин в России приходится на крупные города, где дорожная обстановка естественным образом способствует увеличению спроса на автоматическую трансмиссию.^[24]

Снижение выручки на авторынке РФ на 2%, до 2,5 трлн рублей

Выручка на российском рынке автомобилей в 2020 году составила 2,5 трлн рублей, что на 2% меньше, чем годом ранее. В количественном выражении продажи машин сократились сильнее — на 8%, до 1,46 млн штук. Об этом свидетельствуют данные «Автостата».

Менее слабое падение рынка в денежном выражении, чем в натуральном, связано с увеличением доли дорогих автомобилей, а также ростом цен. Более 70% денег, потраченных россиянами на автомобили в 2020 году, пришлось на модели массового сегмента – 1,78 трлн рублей. При этом данный показатель за год сократился на 5%. Оставшиеся примерно 30% – это емкость рынка премиальных машин, которая, напротив, выросла (+6% до 0,72 трлн рублей).

При этом динамика розничных рекомендованных цен была еще более заметной — рост на 16%. В премиальном сегменте цены выросли на 13%, до 4,93 млн рублей, в массовом — на 4%, до 1,33 млн рублей.

По данным «Автостата», средневзвешенная цена легкового автомобиля с пробегом за 2020 год выросла на 10%. Для массового сегмента она составила 450 тыс. рублей (+10%), для премиального — 1,46 млн рублей. (+11%). Соотношение продаж всех автомобилей в РФ по физлицам и юрлицам — 85% на 15% соответственно.

Директор «Автостата» Сергей Целиков отметил, что в 2020 году продажи автомобилей корпоративным клиентам в России сократились на 12% и составили 218 тыс. штук. Он уточнил, что как корпоративные продажи учитывались те автомобили, которые регистрировались на юрлиц.

Дилеры могут продавать автомобили компаниям и просто «по письму» в розницу, но тоже с корпоративной скидкой. Если брать те продажи, которые сами дилеры для себя отражают как корпоративные, там будет цифра в два раза больше этой, — добавил Целиков.

Согласно расчётам «Автостата», доля покупок новых автомобилей в trade-in в 2020 году достигла. В кредит было приобретено 640 тыс. авто (-9%).^[25]

Продажи люксовых автомобилей в России просели на 15%, до 1114 единиц - «Автостат»

Продажи люксовых автомобилей в России в 2020 году просели на 15%. Спад был у всех марок, кроме Rolls-Royce. Об этом свидетельствуют данные аналитического агентства «Автостат».

Всего по итогам 2020 года в РФ было продано 1114 новых легковых машин в наиболее дорогом классе против 1312 штук годом ранее. Объем этого сегмента сократился сильнее, чем весь российский авторынок (-8%).

Первое место по продажам люксовых авто в России занял бренд Mercedes-Benz Maybach S-Class, на который пришлось 35% рынка. Следом расположились:

• Bentley (299 проданных экземпляров);
• Rolls-Royce (199);
• Lamborghini (139),
• Maserati (52);
• Ferrari (29);
• Aston Martin (9).

Более половины (56%) продаж новых транспортных средств класса люкс традиционно пришлось на Москву — жители столицы в 2020 году купили 628 таких машин. Практически одинаковые показатели зарегистрированы Московская область и Санкт-Петербург (116 и 113 шт. соответственно).

Далее среди регионов, где люксовые авто пользуются наибольшим спросом, находится Краснодарский край, где в 2020 году было продано 51 автомобиль. В ТОП-5 регионов попадает и Свердловская область (17 шт.). Более десяти таких роскошных автомобилей было куплено в Татарстане (13 шт.) и Ростовской области (12 шт.). Еще в 57 субъектах РФ жители приобрели от 1 до 10 машин сегмента Luxury.

По данным «Автостата», продажи премиальных автомобилей в России в 2020 году сократились на 7,6%, до 147,2 тыс. штук.

Лидером по продажам стала марка BMW (42,7 тыс. шт.), а кроме нее в пятерку самых востребованных брендов вошли:

• Mercedes-Benz (38,8 тыс. шт.);
• Lexus (20,6 тыс. шт.);
• Audi (15,2 тыс. шт.);
• Volvo (8 тыс. шт.).

Автомобили бренда MINI россияне приобрели в количестве 2,5 тыс. экземпляров. У остальных представителей премиум-сегмента данный показатель составил менее 2 тыс. штук.^[26]

Продажи легковых автомобилей в России упали на 9,1%

В 2020 году в России продано 1 598 825 легковых автомобилей, что на 9,1% меньше в сравнении с 2019-м. Об этом свидетельствуют данные Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ).

Лидером на российском авторынке остался «АвтоВАЗ», который в 2020 году продал 343 112 машин, что на 5% меньше показателя годичной давности. На втором месте расположилась KIA с 201 727 автомобилями (-11%). Лидирующую тройку замкнула Hyundai с показателем 163 244 реализованных автомобиля, что на 9% ниже значения 2019 года. Следом в рейтинге идут:

• Renault – 128 408 автомобилей (-11%);
• Volkswagen — 100 171 шт. (-4%);
• Skoda — 94 632 шт. (+7%);
• Toyota — 91 598 шт. (-12%);
• Nissan — 95 635 шт. (13%);
• ГАЗ — 51169 шт., (-20%);
• BMW — 42721 шт. (+3%).

Что касается самых популярных моделей в России, то в первую пятерку вошли Lada Granta, Lada Vesta, Kia Rio, Hyundai Creta и Volkswagen Polo.

Лидерами по росту продаж в 2020 году оказались китайские бренды: Changan, продажи которого увеличились на 153%, до 7 102 штук, Chery (11 452 шт., +80%), Geely (15 475 шт., +61%) и Haval (17 381 шт., +41%). Кроме того, на 4369% выросли продажи Opel, который в конце 2019 года вернулся в Россию.

Резюмируя итоги года, в АЕБ подчеркнули, что 2020 год стал серьезным испытанием для отрасли, однако дилеры обошлись без крупных банкротств и массового ухода с рынка.

Россия одной из первых отреагировала на кризис и приняла меры господдержки, которые способствовали быстрому восстановлению после локдауна. Минпромторг поддержал не только производителей, но и дилеров, — отметили в ассоциации.

Более 18% от общего числа проданных в России в 2020 году автомобилей были реализованы по программам льготного кредитования.

По подсчетам АЕБ, падение авторынка в России по сравнению с другими европейскими странами выглядит незначительным, за счет чего страна переместилась с 5 на 4 место по сравнению с 2019 годом. Среди ведущих мировых авторынков РФ поднялась на две позиции по итогам 2020 года — с 12-го на 10-е место.^[27]

Снижение продаж новых авто на 72,4% в апреле

По данным Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ), в апреле 2020 года в России было продано 38 922 новых легковых автомобиля, в том числе лёгкого коммерческого транспорта. Это на 72,4% меньше относительно аналогичного периода 2019-го. При этом в марте продажи выросли на 4%, в феврале — упали на 2,2%. По итогам всего первого квартала 2020 года российский авторынок просел на 19,1%.

Спад произошёл из-за того, что автодилеры вынуждены были приостановить или ограничить свою работу в соответствии с указом президента о мерах борьбы с пандемией коронавируса COVID-19.

В лидерах падения Chevrolet и Ford, чьи продажи рухнули практически на 100%, а также Honda (-90%), Mitsubishi (-95%), Datsun (-88%), Volvo (-86%), Hyundai (-84%). Продажи Avtovaz (Lada) упали на 71%, KIA на 78%, Renault на 75%.

Чтобы в новой реальности оставаться рядом с клиентами, нам всем необходимо пробовать новые форматы продаж. Несмотря на то что дилеры готовятся к перезапуску, я не ожидаю существенного роста продаж в мае, — заявил председатель комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер.

Председатель комитета автопроизводителей ассоциации Томас Штэрцель отметил, что апрельский обвал розничных продаж автомобилей оказался самым сильным за всю историю российской автомобильной промышленности. По его словам, «чёрный апрель» нанёс сильнейший удар по ликвидности дилеров, а в среднесрочной перспективе скажется и на их устойчивости. Необходимо пробовать новые креативные форматы коммуникации и продаж, советует Штэрцель.

Международное рейтинговое агентство Moodyʼs Investors Service прогнозирует снижение продаж автомобилей в России в 2020 году на 4% «на фоне продолжающегося медленного экономического роста и отсутствия мер государственного стимулирования».

В консалтинговой компании PwC допускают снижение продаж на 30% относительно 2019 года — до 1,142 млн машин. При этом прогноз PwC без учета стрессовых факторов (прежде всего коронавируса) на 2020 год предполагает уменьшение объёма рынка лишь на 3,7% до 1,57 млн автомобилей.^[28]

Путин сообщил о мерах поддержки автомобильного рынка

24 апреля 2029 года президент России Владимир Путин заявил о необходимости выделить 2,5 млрд рублей на реализацию программы льготного лизинга для каршеринговых сервисов. Такое заявление глава государства сделал на совещании, посвящённом вопросам поддержки автопрома в условиях пандемии коронавируса COVID-19.

«Чтобы такие компании могли не только пройти сегодняшний непростой период, но и расширить, обновить свой автопарк, повысить доступность услуг для граждан в регионах, предлагаю для них предусмотреть льготные лизинговые механизмы и выделить на эти цели 2,5 млрд рублей», — сообщил Владимир Путин.

Он также отметил, что в последние годы каршеринговые услуги получили активное развитие.

Ранее частники транспортного рынка, в том числе каршеринговые компании, обратились к правительству Москвы с просьбой предоставить им финансовую поддержку в связи со снижением спроса на их услуги в условиях распространения коронавирусной инфекции COVID-19.

Столичная мэрия и правительство Московской области установила запрет на работу каршеринга до 1 мая 2020 года в рамках борьбы с распространением коронавируса нового типа.

В ходе совещания по вопросам развития автомобильной промышленности 24 апреля 2020 года Путин также заявил о необходимости изменения в правовой базе для обеспечения возможности дистанционной покупки машин. По его словам, «назревшие изменения» требуют правок в существующее законодательство.

Кроме того, президент заявил о необходимости направить 7 млрд рублей на поддержку льготного автокредитования для граждан России в условиях сложной экономической ситуации из-за распространения коронавируса. По словам Путина, такие меры должны способствовать повышению спроса на продукцию автомобильных заводов в РФ.

Глава государства также подчеркнул необходимость «дополнительно направить 6 млрд рублей» на развитие программ «льготного лизинга автомобильной техники, грузовых автомобилей, коммерческого транспорта, которые востребованы в малом и среднем бизнесе, на селе».^[29]

2019

Продано 1,759 млн новых авто (-2,3%)

По итогам 2019 года в России было продано 1,759 млн новых автомобилей, что на 2,3% меньше, чем годом ранее, следует из данных Ассоциации европейского бизнеса (АЕБ). Об этом заявил на пресс-конференции в Москве глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер. Это стало первым падением с 2016 года, когда рынок сократился на 11%.

В списке самых продаваемых машин в РФ существенных изменений не произошло по сравнению с 2018 годом.

По данным АЕБ, лидером российского авторынка осталась Lada Granta, которая разошлась в количестве 135,8 тыс. штук. Самая дешевая модель рынка только укрепляет позиции: спрос вырос на 22%. В 2019-м Granta обновила комплектации и обзавелась версией повышенной проходимости.

Второе место в рейтинге заняла Lada Vesta со 111,5 тыс. проданных экземпляров. За год Vesta обзавелась модификацией с вариатором, а спрос на самую дорогую модель российского бренда за год вырос почти на 3%, что еще заметнее отодвинуло Vesta от южнокорейских конкурентов, говорится в отчёте.

Среди производителей лидерство на российском авторынке удерживает «Автоваз», реализовавший в 2019 году 362 356 автомобилей Lada (+1%). Второе место по объему продаж заняла KIA – реализация 225 901 машины (-1%) обеспечила корейской марке лидерство на рынке иномарок. Третью строчку сохраняет Hyundai с показателем 178 809 проданных автомобилей, что соответствует уровню годичной давности.

Продажи Kia за год сократились на 1%, но управляющий директор KIA Motors Rus Александр Мигаль отмечает, что для компании важен другой показатель. «Если смотреть чуть глубже, то 41% — это [продажи автомобилей Kia] Rio, 59% — это уже машины более высокого ценового сегмента. 

2019 год «оказался более трудным, чем ожидалось», отметила АЕБ. Спад в первом полугодии  «был ожидаем после увеличения НДС», а вот «надежды на восстановление во второй половине года не оправдались».

Спрос оставался слабым весь год, несмотря на его существенное стимулирование со стороны дистрибьюторов и дилеров, — указывает организация.

В АЕБ уверяют, что в 2019 году автопроизводители сделали все возможное для сохранения или хотя бы минимизации сокращения спроса на рынке.^[30]

373 авто на 1000 человек

Автомобилей на 1000 человек (Всемирный банк, июнь 2019):

• США: 837
• Австралия: 747
• Италия: 695
• Канада: 670
• Япония: 591
• Германия: 589
• Британия: 579
• Франция: 569
• Малайзия: 433
• Россия: 373
• Бразилия: 350
• Мексика: 297
• Саудовская Аравия: 209
• Турция: 199
• Иран: 178
• ЮАР: 174
• Китай: 173
• Индонезия: 87
• Нигерия: 64
• Индия: 22

Самые продаваемые модели за 9 месяцев

Такси и каршеринг в Москве выгоднее личного автомобиля

Такси и каршеринг в Москве выгоднее личного автомобиля. Об этом говорится в исследовании, которое провели «Яндекс.Такси» и Data Insight (Дейта Инсайт). Данные обнародованы 22 сентября 2019 года. Подробнее здесь.

2018: 309 авто на 1000 человек

2017: Рост продаж легковых авто на 11,9% до 1,596 млн

Продажи новых легковых и легких коммерческих автомобилей в РФ в 2017 году выросли на 11,9% — до 1,596 млн машин, сообщила в январе 2018 года Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ). Таким образом, авторынок показал рост впервые за последние четыре года. Продажи в декабре 2017 года увеличились на 14% — до 166 тыс. штук.

Глава комитета автопроизводителей АЕБ Йорг Шрайбер заметил, что в декабре рынок находился «в гармонии с предыдущими месяцами», подчеркнув также «слабый старт в январе и феврале» 2017 года (восстановление спроса началось в марте). По мнению эксперта, рынку предстоит долгий путь возвращения к его прежнему размеру, однако в 2017 году прервалась полоса падения продаж, которая наблюдалась последние четыре года.

По данным АЕБ, лидеры продаж — Lada и корейские Kia и Hyundai — сохранили свои позиции. Так, продажи Kia выросли на 22% до 181,9 тыс. машин, Volkswagen — на 21% до 89,5 тыс. штук, Ford — на 18% до 50,4 тыс. штук. Продажи лидера рынка Lada увеличились на 17% до 311,6 тыс. автомобилей. Из наиболее популярных марок спад в 2017 году показал только УАЗ: реализация машин бренда снизилась на 15% до 41,6 тыс. штук. На третьем месте по продажам за год после Lada и Kia находится Hyundai, объем реализации которой вырос на 9% до 157,9 тыс. автомобилей.

Самой продаваемой моделью в 2017 году стала Kia Rio (96,7 тыс. машин), за ней следуют Lada Granta (93,7 тыс.) и Lada Vesta (77,3 тыс.). На четвертом и пятом местах модели Hyundai — Solaris (68,6 тыс.) и Creta (55,3 тыс.).^[31]

Самые продаваемые марки автомобилей в России в 2017 году:

Марка	Продажи (в штуках)
Lada	311 588
Kia	181 947
Hyundai	157 858
Renault	136 682
Toyota	94 238
Volkswagen	89 469
Nissan	76 000
ГАЗ	58 617
Skoda	62 302
Ford	50 360

2016: Продажи автомобилей в январе упали до минимума с 2010 года

Продажи новых автомобилей в России в январе 2016 года сократились на 29 процентов, до 82 тысяч машин. Это, пишет газета «Коммерсант», всего лишь на 8 тысяч автомобилей меньше, чем было продано в январе 2010 года, когда на российском авторынке были зафиксированы минимальные за последние семь лет продажи^[32].

Официальные данные о продажах автомобилей в январе Ассоциация европейского бизнеса (АЕБ), ведущая статистику по всем маркам, обнародует лишь в середине февраля. Однако, пишет «Коммерсант», рассчитать общие результаты для рынка можно уже сейчас, исходя из опубликованной статистики отдельных марок.

Падение продаж до худшего за последние семь лет уровня, отмечает издание, произошло несмотря на действующие госпрограммы утилизации, льготного автокредитования и лизинга. На эти программы только в 2015 году из бюджета был потрачен 31 миллиард рублей. В 2010 году, напоминает «Коммерсант», госпрограмм по поддержке авторынка не было.

2015: Снижение продаж на 35% до 1,6 млн машин

В 2015 г. российский рынок новых легковых и легких коммерческих автомобилей снизился на 35,7%, или на 890,187 тыс. машин, по сравнению с аналогичным периодом 2014 г.

В 2015 г. было продано всего 1 млн 601,216 тыс. автомобилей.

Консолидированный прогноз членов АЕБ на 2016 г. - 1,53 млн автомобилей при условии, что не будет существенных изменений в государственной поддержке автомобильного сектора.

"В таком случае представляется возможным остановить дальнейшее падение рынка на уровне ниже 5% в годовом исчислении. Это было бы некоторым прогрессом в сравнение с драматическим снижением в недавнем прошлом. Однако надо помнить, что неизвестно, когда в конце концов рынок стабилизируется и вернется к столь необходимому росту", - отметил Шрайбер.

Тройку лидеров российского рынка возглавляет "АвтоВАЗ", далее – VW, KIA.

Девять моделей из десятки лидеров продаж в 2015 г. новых легковых автомобилей - местного производства.

В топ-10 самых популярных марок в 2015 г. входят Lada, KIA, Hyundai, Renault, Toyota, Nissan, VW, УАЗ, ГАЗ, Škoda.

В топ-10 самых популярных моделей входят Lada Granta, Hyundai Solaris, KIA Rio, VW Polo, Renault Duster, Renault Logan, Lada Largus, Lada Kalina, Lada 4x4, Chevrolet Niva.

На фоне снижения продаж и нестабильности курса рубля в 2015 году автоконцерн General Motors объявил об уходе с российского рынка бренда Opel и большей части моделей бренда Chevrolet.

Калининградский автозавод «Автотор» после ухода Opel и Chevrolet решил законсервировать около половины своих мощностей, а завод GM в Санкт-Петербурге прекратил работу. «АвтоВАЗ» был вынужден перейти на сокращенную рабочую неделю^[33], а ряд других автозаводов в РФ останавливали конвейеры на длинные «зимние каникулы» в декабре 2015 — январе 2016 годов.

2012

Рост продаж на 10% до 2,76 млн штук

Продажи новых автомобилей в России по итогам 2012 года увеличились в денежном выражении по сравнению с предыдущим годом на 21% - до 71 миллиарда долларов, сообщил на пресс-конференции руководитель практики по оказанию услуг компаниям автомобильной отрасли PricewaterhouseCoopers (PWC) Стенли Рут.

Так, объем продаж новых российских автомобилей за 2012 год сократился на 3%, до 6,7 миллиарда долларов, иномарок российского производства - вырос на 32%, до 31,2 миллиарда долларов, импорт новых автомобилей увеличился на 17%, до 33,1 миллиарда долларов.

Продажи легковых автомобилей в России в 2012 году в количественном выражении выросли на 10% - до 2,76 миллиона единиц, сообщает PWC.

Продажи автомобилей отечественных брендов показали снижение на 6,5% - до 580 тысяч единиц, иномарок российского производства - рост на 17% до 1,215 миллиона единиц, импорт новых автомобилей вырос на 15% - до 965 тысяч штук.

Агентство отмечает, что после нескольких лет сильной волатильности продаж на авторынке стали заметны признаки стабильности на пути к устойчивому умеренному росту.

Так, иномарки отечественного производства показали лучший рост продаж в 2012 году и увеличили долю на авторынке до 44%, отмечает PWC^[34].

Наиболее популярной маркой машин в России остается Lada, а самой продаваемой легковушкой — Lada Priora, чей годовой тираж превысил 125,9 тысячи машин. Второй по популярности маркой стала Chevrolet, а лидером продаж среди иностранных моделей — Hyundai Solaris.

271 авто на 1000 человек

В мае 2012 года Россия заняла 46-е место в рейтинге ста наиболее обеспеченных автотранспортом стран мира, расположившись между Мексикой и Сербией. По данным агентства "Автостат", подготовившего рейтинг, в России на каждую тысячу жителей приходится 271 транспортное средство, включая и коммерческие машины. В Мексике этот показатель составляет 276 машин на тысячу жителей, а в Сербии - 252 транспортных средства^[35].

Возглавило рейтинг королевство Монако, из тысячи человек 908 владеют тем или иным видом автотранспорта. На втором месте оказались США с 802 машинами на тысячу человек, а третью строчку заняла Исландия - 746 автомобилей. В десятку лидеров также вошли Люксембург (739 авто на тысячу жителей), Новая Зеландия (718 машин), Австралия (688), Мальта (679), Кипр (675), Италия (672) и Канада (602).

Любопытно, что Китай, располагающий самым большим автомобильным парком в мире, занял только 86-ю строчку рейтинга - в этой стране на тысячу жителей приходится только 47 автотранспортных средств.

В середине мая 2012 года ВЦИОМ провел опрос, согласно которому каждый пятый россиянин планирует приобрести автомобиль, причем в большинстве случаев - иномарку. 46 процентов из опрошенных планируют приобрести машину в кредит.

За 10 месяцев продано 2,44 млн авто

В общей сложности, по данным Ассоциации европейского бизнеса, за десять месяцев 2012 года в России было продано свыше 2,44 миллиона машин. К концу года продажи могут составить 2,85 миллиона автомобилей.

2011

Доля иномарок российского производства в автопарке 46,3%

Доля иномарок в автопарке России на начало 2012 года составила 46,3 процента. В течение 2011 года этот показатель увеличился на 3,3 процента по сравнению с 2010 годом. Наибольшая доля иномарок зафиксирована в Приморском крае - 87 процентов. В Москве аналогичный показатель составил 68,4 процента. Средний возраст иномарок по России составил 8,4 года^[36].

Отчет PwC: Итоги первого полугодия

Итоги первого полугодия 2011 года на российском автомобильном рынке, PwC

1958

Смотрите также

• Машиностроение и приборостроение
• Промышленное производство в России
• Министерство промышленности и торговли РФ (Минпромторг)
• Фонд развития промышленности (ФРП)
• Союз Машиностроителей России

Примечания